Le fabricant de semi-remorques a été repris il y a un an après un dépôt de bilan. Il peut aujourd'hui fabriquer 30 % de véhicules en plus sans augmenter les effectifs.

Lamberet, un des premiers carrossiers français spécialisés dans les semi-remorques isothermes, a effectué une sortie de route il y a un an. Dépôt de bilan. L'effondrement de son carnet de commandes a eu un impact d'autant plus fort sur sa trésorerie que l'entreprise avait réalisé de lourds investissements en 2006 et 2007. Considérée comme la plus moderne dans ce métier, son usine de Saint-Cyr-sur-Menthon (Ain) était en fait un joyau mal utilisé car mal organisé.

En partant de ce constat, le groupe parisien Caravelle, désigné par le tribunal de commerce de Bourg-en-Bresse pour reprendre l'affaire, en a repensé tout le fonctionnement. La période de sous-activité correspondant à la crise a permis d'associer à la démarche l'ensemble des ouvriers de ce site employant 300 salariés. Les résultats sont là : « Nous fabriquons aujourd'hui un véhicule en une semaine, alors qu'il en fallait trois ou quatre précédemment », assure Damien Vuillod, directeur industriel.

Ce raccourcissement des délais a été obtenu en traquant les nombreux aléas de production. « Presque tous les véhicules devaient être repris en fin de chaîne pour des défauts de qualité ou des pièces manquantes. La proportion est aujourd'hui inverse, et plus de 80 % des unités effectuent l'ensemble du processus sans problème. » (Les Echos 26/05/10).