Source : (L'Officiel des Transporteurs 30/11/07).

Après la phase d'expérimentation, qui a validé la pertinence du concept et sa technicité fin 2006, l'autoroute ferroviaire alpine (AFA) s'est engagée sur la voie de la pérennisation en 2007. Et les premiers résultats sont très encourageants. A la fin de l'année, elle aura transporté près de 21 000 véhicules, contre 20 000 l'an passé. « Compte tenu des infrastructures existantes (les travaux de mise au gabarit B1 se termineront début 2009, ndlr), nous approchons notre seuil maximal. En octobre, le taux de remplissage a atteint les 95 % », souligne Gilles Cattani, directeur commercial de l'AFA qui a pu assurer 50 % du trafic lors de la grève à la SNCF. Mieux, l'AFA s'octroie près de 65 % de parts de marché sur le segment de la citerne pour le franchissement des Alpes. Soit plus de 500 par semaine sur un volume évalué à près de 1 000. Économiquement la ligne n'est pas encore viable, mais l'objectif fixé en 2003 est atteint : au moins un tiers du chiffre d'affaires provient des recettes commerciales, soit 5M€ sur 15 en 2007. Si le concept a été adopté par les chargeurs et a entraîné des modifications dans leur organisation, 85 % des citernes sont désormais non accompagnées, il s'agit maintenant pour l'AFA de trouver les solutions pour se passer de subventions et trouver son point d'équilibre à moyen terme. D'où de nombreux projets à l'étude comme l'implantation d'un nouveau terminal à l'Est de Lyon, l'augmentation du nombre de wagons par voyage (15 contre 11 aujourd'hui), le raccordement au réseau Bettembourg-Perpignan (qui utilise le même matériel) ... Car le potentiel est réel. Si la part des plateaux et bennes est de 11 % aujourd'hui, « on peut espérer la. monter à 15 % prochainement. Et les 1,4 million de bâchés qui franchissent les tunnels du Mont-Blanc et du Fréjus annuellement représentent un marché captif dès la. mise au gabarit», confirme Gilles Cattani. Un potentiel attractif pour le (s) futur (s) gestionnaire (s) de service des terminaux qui pourra (ont) répondre à l'appel d'offres programmé au premier semestre 2008.