Un fonds de retournement américain a déposé une nouvelle offre comprenant un apport en capital de 30 millions de dollars. Heuliez est encore en mesure de verser les salaires d'avril et de payer ses fournisseurs. Heuliez n'est pas sauvé. Mais l'hypothèse d'une nouvelle faillite s'éloigne. Les dirigeants de l'équipementier automobile devaient se rendre hier matin au tribunal de commerce de Niort pour demander le placement de l'équipementier automobile en redressement judiciaire. Au dernier moment, ils sont finalement revenus sur leur décision. « La direction de l'entreprise m'a prévenu qu'un investisseur pouvait intervenir dans le dossier Heuliez avec des perspectives intéressantes et qu'elle renonçait à sa demande de placement en redressement judiciaire », a précisé Jacques Bouzigues, procureur de la République de Niort. Un fonds de retournement américain, dont l'identité reste confidentielle, a effectivement déposé une nouvelle offre dans la soirée de mercredi. Selon une source proche des négociations, il proposerait un apport en capital de 30 millions de dollars (24 millions d'euros) et serait prêt à reprendre la totalité du groupe, à savoir l'emboutissage, le bureau d'études comme le développement de la voiture électrique. Cela lui conférerait une participation majoritaire aux côtés de l'actionnaire public, condition nécessaire pour que l'aide soit compatible avec les exigences de Bruxelles. De fait, Heuliez n'est pas contraint pour l'instant d'aller en redressement judiciaire car la société n'est pas en cessation de paiements. L'entreprise est en mesure de verser les salaires à la date prévue le 12 mai et de payer ses fournisseurs. Reprise des actifs uniquement Le redressement judiciaire avait pour avantage d'atténuer ses difficultés de trésorerie. Dans ce type de procédure, les salaires, par exemple, sont pris en charge sous forme d'avance par l'AGS (Association pour la gestion du régime d'assurance des créances des salariés), un régime patronal financé par les cotisations des employeurs. L'éventuel acquéreur reprendrait dans ce cas uniquement les actifs et non les dettes, d'un montant d'environ 15 millions d'euros. En l'absence de redressement judiciaire, la société risque de ne pas pouvoir poursuivre son activité au-delà de fin mai ou début juin. Reste donc à voir si les discussions actuelles peuvent aboutir. Le précédent « sauveur » d'Heuliez, le turc Alphan Manas, ne proposait de prendre qu'une participation minoritaire et voulait en plus transférer la propriété intellectuelle de la voiture électrique en Turquie… (Les Echos 7/05/10). |